واردات آزاد؛ ولی فقط برای برخی‌ها
فرود عسگری، رئیس کل گمرک ایران، رسماً اعلام کرده که هیچ مانعی برای ترخیص خودروهای وارداتی از سال ۱۴۰۰ به بعد وجود نداره. البته نه برای همه! این امتیاز ویژه فعلاً شامل جانبازان، بازرگانان و تجاری می‌شه که بتونن طبق قانون و با ثبت سفارش از وزارت صمت، ماشین وارد کنن. شرطش هم اینه که خودرو نهایتاً تا ۵ سال عمر داشته باشه. حالا چه صفر باشه چه دست‌دوم، مشکلی نیست.
مراحل کار چطوریه؟
روند کلی به این صورته:
ثبت سفارش از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) انجام می‌شه.
مجوز واردات صادر می‌شه بر اساس سهمیه ارزی موجود.
ترخیص از گمرک انجام می‌شه بدون مانع خاص.
شماره‌گذاری هم بعد از ترخیص، توسط پلیس راهور براساس پته گمرکی صورت می‌گیره.
یه نکته باحال اینکه آیین‌نامه‌های مربوط به سود بازرگانی و مالیات ورودی هم تنظیم شده، پس دیگه مانعی وجود نداره—حداقل رو کاغذ!
تعرفه‌ها چطوری حساب می‌شن؟
تعرفه گمرکی ماشین‌ها بر اساس حجم موتور دسته‌بندی شده:
۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی → ۲۰٪
برای حجم‌های بیشتر (تا ۲۵۰۰ سی‌سی) این عدد افزایش پیدا می‌کنه.
یعنی هرچی قلب ماشین بزرگ‌تر باشه، جیب واردکننده باید بازتر باشه!
صفر یا کارکرده؟ انتخاب با شماست!
یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این قانون اینه که خودروی کارکرده هم قابل وارده—تا سقف ۵ سال. این یعنی بازار خرید ماشین‌های خاص و کم‌یاب، مثل نسخه‌های خاص آلمانی یا ژاپنی، یه‌خورده جون می‌گیره.
البته باز هم یادت باشه این قانون فقط به درد کسایی می‌خوره که یا جانباز باشن یا بازرگان قانونی، پس اگر تا حالا به فکر واردات ماشین افتادی، باید دنبال مجوزش بری، نه فقط دنبال یه مرسدس بنز کارکرده!
جمع‌بندی: فرصت طلایی یا ترفند تکراری؟
با این تصمیم، انگار پنجره‌ای جدید باز شده برای ورود خودروهایی که مدت‌ها منتظرشون بودیم—هرچند فقط برای یک‌سری افراد خاص. حالا اینکه این قانون چقدر قراره توی بازار خودرو اثر بذاره، باید صبر کنیم و ببینیم. اما یه چیز روشنه: اگر کسی سهمیه داره و تا حالا ازش استفاده نکرده، الان وقتشه!
حالا نوبت توئه:
اگه جای یه جانباز یا بازرگان بودی، کدوم ماشین رو می‌آوردی؟
یه BMW M3 دست‌دوم؟ یه لکسوس تمیز؟ یا یه فولکس گلف GTI آتیش‌پاره؟ کامنت کن ببینیم سلیقه‌ات چیه!
نظرات